Rayonnage d'une roue Bmx.
Technique :
Rayonnage en 4 (nombre de rayons qui séparent deux rayons qui se croisent) avec 36 rayons.
Préambule :
S'assurer que les rayons soient propres, en bon état et de la bonne taille.
Pour s'assurer d'avoir la bonne taille de rayons, demandez conseil à votre shop et/ou allez sur ces sites :
Parkinstone
docvelo
S'assurer aussi que le moyeu et la jante sont propres et en bon état. Nettoyer si nécessaire.
Étape 1 :
1.Prendre le moyeu et insérer un rayon sur deux (voir photo).
2.Prendre un rayon et le visser légèrement sur le trou qui est à la droite du trou de valve (voir photo).
On va appeler ce rayon "A".
Ce trou est orienté vers le haut. S’il est orienté vers le bas, il faudra peut-être prendre une taille au-dessus pour les rayons. Demandez conseil à votre shop.
3.Prendre le rayon suivant et le visser légèrement quatre trous plus loin (voir photo).
4.Faire de même pour les autres rayons en les vissant eux aussi légèrement (voir photo).
Étape 2 :
1.Retourner la roue (voir photo).
2.Tourner le moyeu de façon à éloigner le rayon "A" de la valve (voir photo).
3.Insérer le premier rayon sur la flasque à droite du rayon "A" ( à gauche vu de face, à droite vu de dessus) de la flasque opposé (voir photo).
On appellera ce rayon "B".
4.Visser légèrement le rayon "B" dans le trou juste derrière le rayon "A" (voir photo).
5.Ensuite, insérer un rayon sur deux (voir photo).
6.Serrer légèrement les rayons suivant tous les quatre trous, comme dans l'étape 1.3
7.Une fois cela fait, tourner le moyeu de façon à éloigner les rayons "A" et "B" du trou de valve et faites bien enclencher toutes les têtes de rayons dans les trous (voir photo).
Si le moyeu part beaucoup plus d'un côté que d'un autre, ou que d'un côté les têtes de rayons ressortent de manière anormale par rapport à l'autre côté, c'est que vous avez commis une erreur.
Pour corriger cela, reprenez à l'étape 5.3 et décalez vos rayons d’un trou et réessayez.
Étape 3 :
1.Insérer les rayons manquants dans les trous libres de la flasque opposée.
2.Retourner la roue (voir photo).
3.Tourner le moyeu une nouvelle fois de manière à éloigner les rayons "A" et "B" du trou de valve.
4.Compter quatre rayons en partant du rayon "A" et prendre le cinquième rayon.
On appellera ce rayon "C".
Entre le rayon "A" et le rayon "C" il doit y avoir quatre autres rayons (voir photo).
5.Prendre le rayon "C" et le faire passer dessous le rayon "A". Visser ce rayon "C" sur le trou disponible orienté vers le haut le plus proche.
6.Faire de la sorte pour tous les autres rayons de ce côté-ci du moyeu.
Étape 4 :
1.Insérer les rayons dans les trous libres restants (voir photo).
2.Retourner la roue (voir photo).
3.Croiser les rayons comme dans l'étape 3.4 (voir photo).
Étape 5 :
Voilà, votre roue est rayonnée mais il reste à serrer les rayons pour centrer le moyeu de manière horizontale et verticale et enlever le voile de la jante.
1.Serrer toutes les têtes de rayons à la main, sans forcer, de façon aléatoire, tout en essayant de serrer les rayons avec une tension équivalente pour chacun afin de ne pas créer de saut ou de voile important.
2.Une fois toutes les têtes de rayons serrées, faites tourner la roue dans le vide afin de vérifier que vous n'avez pas de saut ou de voile important.
Si un saut ou un voile important apparaît (plus de 3mm) cela peut venir de votre jante si elle n'est pas neuve, ou alors, c’est qu’au début de cette étape vous avez serré vos rayons trop fort et de manière non équitable.
Il faudra alors desserrer tous les rayons et reprendre au début de cette étape.
3.Si vos rayons sont neufs, poursuivre le serrage des têtes de rayons avec le tournevis tête plate afin de ne pas abîmer la partie visible des têtes et de faire un travail propre. Si elles ne sont pas neuves, vous pouvez utiliser la clé à rayon.
Pour continuer le serrage des rayons, vous allez serrer les têtes d'un quart de tour les unes après les autres.
Une fois que vous avez fait un tour complet de la roue, faites-la tourner dans le vide afin de contrôler le niveau de voile et vérifier qu'il n'y a pas de saut ou que celui-ci est minime.
Continuez à serrer d'un quart de tour jusqu'à ce que les rayons soient tendus (pas trop non plus).
Étape 6 :
Contrôlez s’il y du voile. Si c'est le cas, serrer avec la clé a rayon le côté opposé de celui qui touchera le patin de frein (serrer quart de tour par quart de tour) ou en desserrant le côté qui touche si celui-ci est déjà trop tendu ; resserrer les patins au fur et à mesure que vous diminuez le voile.
Profitez-en pour serrer les rayons à la même tension ou presque.
En règle générale, ne serrez jamais trop vos rayons au risque d'abîmer voire de détruire la jante à cause d'une surtension.
S’il s’agit du montage avec rayons neufs il est très possible qu'ils se desserrent rapidement. Pas de panique c'est normal, ils ont travaillé et ont pris la forme de la jante et du moyeu. Il suffit donc de resserrer/dévoiler et c'est bon.
Les étapes cinq et six se font beaucoup au jugé et à l'expérience. Ne vous inquiétez pas si au début vos roues sont pas au top.
Bon ride
Photo par BenC